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Eventos CSLI - Brasil 2010 |
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Dia da Aviação de Caça (22/04/2010) Em 1941 o Ministério da Aeronáutica foi criado no Brasil, transformando as operações aéreas numa Força Armada à parte. Já em 1943 foi criado o Primeiro Grupo de Aviação de Caça, sob o comando do Major Aviador Nero Moura, para combater na Segunda Guerra Mundial. Esta unidade militar, após um período de treinamento no Panamá e EUA, é enviada para combater nos céus da Europa como parte 350º Grupo de Aviação de Caça dos Estados Unidos e entra em ação no dia 31 de outubro de 1944. Já a partir de 11 de Novembro o grupo brasileiro, chamado de “Senta a Pua” ou Jambock, começa a coordenar suas próprias missões. O dia 22 de abril de 1945, em um dia frio, nebuloso e nevoento, o pequeno grupo de “Jambocks” completou 44 missões diferentes, e mesmo contando com um número reduzido de pilotos, que se revezavam incansavelmente, destruindo mais do que cem alvos pontes, comboios de armamento, depósitos do combustível e veículos militares e blindados alemães. Este dia ficou marcado como a data em que o Primeiro Grupo de Aviação de Caça realizou o maior número de missões, e por esta razão foi escolhido para comemorar o “Dia da Aviação de Caça”. No final da guerra, mesmo com somente alguns meses do combate, mais de 80% dos pilotos brasileiros foram considerados ASES pelo comando americano, alguns deles retornaram com mais de 25 medalhas americanas por ação, bravura e honra. O Primeiro Grupo de Aviação de Caça está, desde que seu retorno de Europa, instalado na base aérea de Santa Cruz no Rio de Janeiro. E é nesta base aérea que todos os anos as celebrações principais acontecem. Como uma marca especial dos 65 anos deste glorioso dia, em 2010 a força aérea brasileira criou uma medalha com o nome do primeiro comandante do grupo, a medalha Nero Moura. Em uma cerimônia realmente emocionante a medalha foi concedida a sua filha, aos 4 veteranos de guerra do grupo ainda vivos e a todos os comandantes deste grupo desde sua criação. Dois P-47 Thunderbolt originais (o avião usado pelo grupo na guerra) estavam em exposição, um como um monumento onde a cerimônia militar ocorreu, e outro em perfeitas condições, no campo, junto com seus “substitutos” mais novos, A-1, F-5, F-2000. Algumas demonstrações de vôo e passagens baixas foram realizadas, pouco antes de um almoço que reuniu todos os convidados.
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